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神捷保障空压机正常运行

故障现象是运行过程中，自行跳闸停机，排气高温指示灯亮。经检查润滑油液位符合要求，且润滑油品质良好。拆卸温度传感器电阻，测量阻值，阻值与环境温度对应值存在偏差。更换传感器电阻，重新开机后故障依旧。再检查发现，机组后冷却器热交换器的冷却风量明显小于正常运行风量。拆卸后冷却器，发现油污堆积散热片中，清理、冲洗、吹干后，机器恢复正常。空压机启动后，压力维持在0.4MPa左右，无加载、卸荷动作。停机检查配电箱内加载、卸荷阀控制回路的交流接触器，动作灵敏可靠，进一步检查线路无异常现象。更换压力开关，重新开机后，机组开始加载动作，但卸荷后又出现上述故障。经分析，加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象，厂家技术人员要求更换电磁阀。拆卸后，发现电磁阀电磁线圈插件连接处腔体内充满油污，清理后试车，机器恢复正常。

神捷空压机，更加精密

一般情况下空压机设备，之间关系可以用下式来表示其数值大致在10%～25%之间。 而若采用变频调速技术可连续调节供气量的话，则可将管网压力始终维持在能满足供气压力上，即Pmin附近。 由此可知，在加、卸载供气控制方式下的空压机所浪费的能量主要在2个部分： （1）压缩空气压力超过Pmin所消耗的能量 在压力达到Pmin后，原控制方式决定其压力会继续上升（直到Pmax）。这一过程同样是一个耗能过程。 （2）卸载时调节方法不合理所消耗的能量 通常情况下，当压力达到Pmax时，空压机通过如下方法来卸载：关闭进气阀使电机处于空转状态，同时将分离罐中多余的压缩空气通过放空阀放空。这种调节方法要造成很大的能量浪费。

 神捷空压机，压缩技术精湛

神捷空压机的压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。

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